更新于 2025 年 4 月 2 日
陆军的 XM-30 机械化步兵战车（以前称为可选载人战车[OMFV]）
背景
陆军的可选载人战车(OMFV)正在设计中，以取代 M-2 布
拉德利步兵战车(IFV)（概念示例见图 1）。可选载人
意味着 OMFV 具有在乘员不在车内时进行远程控制操作
的能力。1981 年开始服役的 M-2 布拉德利在战场上运
送步兵，为下马部队提供火力支援，并能摧毁敌方战
车。M-2 布拉德利自推出以来经过多次更新，被广泛认
为已经达到了其容纳新电子设备、装甲和防御系统的能
力的技术极限。过去两次取代 M-2 布拉德利的努力——
未来作战系统（FCS）计划和地面战车（GCV）计划——
因计划和成本相关原因而被取消。
图 1。概念示例-OMFV
资 料 来 源 ： 美 国 海 军 研 究 所 (USNI) ， https ： //
news.usni.org/2021/12/30/report-to-congress-on-armys-
optionally manned-fighting-vehicle ，2022 年 4 月 18 日访
问。
注意：这是一个概念性的例子；陆军 OMFV 入选
生产可能与该示例不同。
OMFV 重新命名的 XM-30 机械化步兵战车
2023 年 6 月 26 日，在完成初始数字设计阶段后，陆军
将 OMFV 重新命名为 XM-30 机械化步兵战车。
XM-30 的作用
根据 2024 年国防部(DOD)2025 财年武器系统采购成本，
XM-30 战 车 （ 原 OMFV ） 作 为 装 甲 旅 战 斗 队
（ABCT）的一部分，将取代布拉德利步兵战
车，提供击败未来势均力敌的竞争对手部队所
需的能力。XM-30 是一种可选的载人平台，可
将士兵机动到位置优势点，以进行近距离战
斗，并在执行联合兵种机动时提供决定性的杀
伤力。根据指挥官的决定，它被设计成在没有
乘员和装甲士兵的情况下运行，也可以在没有
乘员和士兵的情况下运行。它在执行联合兵种
机动时提供决定性的杀伤力，同时还控制机动
机器人和半自主系统
XM-30 采集方法
XM-30 目前是一个中间层采办快速原型(MTA-RP)计
划。XM-30 将成为陆军第一款使用最先进的数字工程工
具和技术设计的地面战车。它将从一开始就被设计为
基于陆军定义和拥有的开放标准的模块化开放系统架
构（MOSA）平台。随着技术和软件的发展，MOSA 有可
能以更低的成本促进 XM-30 的快速现代化。随着 XM-30
的升级，XM-30 的开放式架构也可以为行业竞争和创新
提供更多机会。
陆军正在进行五阶段采办方法来设计、原型制作、测
试和生产 XM-30：
第一阶段包括市场研究和需求开发。
阶段 2，即概念设计阶段，包括建模、模拟和分析
（MS&A），以告知需求并支持初始设计活动。
第 3 阶段是详细设计阶段，包括使 XM-30 设计成熟
的详细设计活动，并以关键设计审查（CDR）结
束。CDR 是一项技术审查，以确保建立初始产品基
线。CDR 的成功完成为系统的制造、集成、开发、
测试和评估提供了技术基础。
阶段 4，原型构建和测试阶段，根据性能规范验证
原型性能。在该阶段的后期，将进行有限用户测试
(LUT)。
https://crsreports.congress.gov
